轻型低平板半挂车载重吨位

低平板半挂车通常采用凹梁式（或者井型）车架，既车架前段为鹅颈（鹅颈前段的牵引销与牵引车上的牵引鞍座相连，鹅颈后端与半挂车架相连），中段为货台（车架全低部分），后端为轮架（含车轮）。在往低平板半挂车上装载机械设备时，通常是从半挂车后端装载机械设备，即采用从后轮架上 面移动机械设备或者将车轮移除的方式， 然后再将机械设备固定在半挂车上。
款轻量化厢式运输半挂车图片/报价/配置*八，悬架采用非独立钢板冲压式刚性悬挂（可选装空气悬挂）由串联式钢板弹簧盒悬挂支座组成；结构合理，具有较强的刚性和硬度，用来支撑载荷减缓冲击。

重型挂车的基本形式为单体平板挂车。
它一般有下列结构。车架和轮轴 轮轴多为两轴共线，即在一根轴线上有左右两根轮轴，也称作两轴列。
常见的单体平板挂车有2～7轴线。一根轮轴装4只轮胎，一道轴线就有8只轮胎。所以全车的宽度可达 3米以上。为了降低整车重心，一般装用直径小而载重能力大的钢丝子午线宽轮辋轮胎（见汽车轮胎）,每只轮胎在低速运行条件下可承受4吨左右的载荷。车架采用合金钢箱形截面的焊接结构。通常一辆 5轴线、两轴列的单体平板挂车可以载重百吨以上。
轻型半挂车  1.  随着治理**载力度的加大和计重收费政策的实施，如何提高车辆的运载能力是生产厂家及客户迫切需要解决的问题；
我公司进口瑞典SSAB钢所生产的半挂车，自重轻，强度好，多拉货；解决了这一问题。其特点及优势如下：
  a．钢的抗拉强度是普通锰钢的二倍多，在强度不变的情况下，钢半  挂车比普通钢轻型半挂车自重轻1吨；
  b．使用SSAB钢，减少了车辆维修成本，提高了车辆使用寿命；  c．随着车辆自重的减轻，车辆油耗减少；
  d．车辆路途罚款减少，提高载货量，增加客户的运输利润；  2．  钢半挂车比普通碳钢轻型半挂车自重更轻。
使用SSAB钢，对半挂车进行优化设计，在不改变半挂车承载量的情况下，半挂车的自重降低。
采用瑞典进口刚强度钢材  配置：纵梁高度500mm，上翼板8mm，下翼板10mm，腹板5mm，边梁14#槽钢，底板2.0mm平板板，
贯穿梁w型折弯件，2个工具箱，2个备胎架，富华13T车桥叁根，铝合金9.00钢圈12只，4双2单气室。
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